【MyGoNews林湘慈/綜合報(bào)導(dǎo)】大眾捷運(yùn)系統(tǒng)是臺(tái)北城市進(jìn)步的表徵，也改變臺(tái)北城市原有的結(jié)構(gòu)與內(nèi)涵，從2014年底松山線通車，捷運(yùn)路網(wǎng)營運(yùn)里程共129.2公里、車站共116個(gè)。未來後續(xù)捷運(yùn)全路網(wǎng)更可達(dá)270公里以上。這意味著在臺(tái)北市主、次要道路下方，將充滿星羅棋布的捷運(yùn)隧道與場(chǎng)站工程結(jié)構(gòu)體，加上臺(tái)北市目前正全力進(jìn)行都市更新，各種新建大樓與住宅工程將陸續(xù)開挖。為避免大巨蛋工程影響捷運(yùn)板南線安全疑慮重演，環(huán)保局表示，將針對(duì)北市臨近捷運(yùn)系統(tǒng)相關(guān)建案，率全國之先另行公告增列敏感區(qū)位調(diào)查，以維護(hù)捷運(yùn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與行車安全。
 
環(huán)保局說，近日環(huán)評(píng)委員會(huì)於審查中正區(qū)臨沂段某住宅新建工程規(guī)劃地上24層、地下6層大樓，該建案離捷運(yùn)設(shè)施最近距離約10公尺，地下層預(yù)計(jì)開挖約22公尺(擋土牆壁體約40公尺)，環(huán)評(píng)委員認(rèn)為工地位置臨近捷運(yùn)，施工開挖恐如大巨蛋工程造成捷運(yùn)行車安全影響，會(huì)議要求開發(fā)單位提出施工計(jì)畫是否有經(jīng)捷運(yùn)主管機(jī)關(guān)核準(zhǔn)之相關(guān)文件，因會(huì)中無法提出具體說明，決議請(qǐng)開發(fā)單位補(bǔ)充資料後再審。
 
依「大眾捷運(yùn)系統(tǒng)兩側(cè)禁建限建辦法」第七條規(guī)定，大眾捷運(yùn)系統(tǒng)兩側(cè)限建範(fàn)圍包括：
一、特殊軟弱地段：水平淨(jìng)距離100公尺以內(nèi)之範(fàn)圍，但不得超過該軟弱粘土地層之最大厚度。
二、特殊堅(jiān)硬地段：水平淨(jìng)距離30公尺以內(nèi)之範(fàn)圍。
三、過河段：水平淨(jìng)距離500公尺以內(nèi)之範(fàn)圍。
四、其他地段：水平淨(jìng)距離50公尺以內(nèi)之範(fàn)圍。
 
未來臺(tái)北市的開發(fā)案，在進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)估時(shí)，除了依照環(huán)保署所訂定「環(huán)境敏感區(qū)位及特定目的區(qū)位限制調(diào)查表」進(jìn)行調(diào)查之外，也要調(diào)查是否位在上述大眾捷運(yùn)系統(tǒng)兩側(cè)禁限建範(fàn)圍；如是，開發(fā)單位必須提出因應(yīng)對(duì)策，並檢附捷運(yùn)主管機(jī)關(guān)審查同意文件，一併送環(huán)評(píng)委員會(huì)審查。
 
環(huán)保局表示，大巨蛋工程因?yàn)猷徑咏葸\(yùn)板南線，為避免類似案件重演，且考量本市市民交通通勤網(wǎng)絡(luò)係以五大捷運(yùn)路網(wǎng)為主，沿線相關(guān)建案亦會(huì)緊鄰捷運(yùn)系統(tǒng)進(jìn)行開發(fā)，有必要透過環(huán)境影響評(píng)估過程，在開發(fā)案申請(qǐng)規(guī)劃階段就進(jìn)行調(diào)查、評(píng)估、分析，以嚴(yán)格把關(guān)建案施工及營運(yùn)期間對(duì)於捷運(yùn)系統(tǒng)行車安全。